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大众途锐:我比Q7更豪华、更便宜,全系标配空气悬挂

2019-01-09 来源:车主之家

从2002—2019年,大众途锐在豪华SUV市场里打滚了18个年头,也发展到了第三代。大众旗下百万级别的旗舰车型除了途锐之外还有辉腾,但辉腾却因销量?#19994;?#22312;2015年已经停产。尽管辉腾与宾利飞驰、奥迪A8共享?#25945;?#25171;造,无奈大众只是一个“平民品牌”。但途锐同样是挂大众的LOGO,同样有豪华品牌的竞争对手,那为什么能“活”到今天?#38752;?#30340;就是越野基因?#22836;?#23500;的配置。

途锐—Touareg,名字源于撒哈拉沙漠周边地带一个叫Tuareg“图瓦雷克”的民族。该地区环境恶劣,但民族人民却能顽强的生活下来,这就是途锐名字的寓意。

途锐蝉联达喀尔拉力赛三届冠军。

还能拖动155吨的波音747客机。

征服世界最高6080米的奥霍斯-德尔萨拉多火山。

穿越欧非大陆。

除了以?#31995;?#39118;光事迹之外,途锐还得到大众集团下豪华品牌造车技术的加持,在高级感上面不熟同时期的任何竞争对手,而且在途锐的?#25945;?#19979;“产下”一窝猪崽?#35946;?#21338;基尼Urus、宾利添越、保时捷卡宴、奥迪Q7和Q8。

回归正题,此次体验车型为:

2019款 2.0TSI 锐翼版官方指?#25216;?3.68万元

两款车?#36884;?#20026;最低配,相同的?#25945;?#21644;相同的动力总成。

外观篇

前?#25104;?#35745;是很浓郁的大众家族式风格,进气格栅与大灯相融合,视觉效果得到延伸,宽厚的镀铬装饰条就像西装男留着一脸干净的胡子。

全LED大灯,顶配车型上有矩阵式大灯,而老款车型是氙气大灯。

大肥?#25105;?#26087;不变,大众LOGO?#26053;?#26377;“Touareg”的标识,大众车标带字母的车不好惹,除此之外没有任何的标识;全新的灯组更加细窄,比起旧款车型更加精致;下方是与前脸同样宽厚的镀铬条,还有贯穿式的反光条;双边单出的“真排气口”。

车身侧面新增了一条从头贯穿到尾的腰线,而且相当凌厉,立体感很强。可以说是一辆360度无死角的车,没有一个角度不好看,?#27604;?#36825;是很强烈的个人观点。

空间尺寸

途锐的尺寸?#38382;?#26174;然不及Q7,但途锐的侧面更协调,而Q7比较修长,视觉效果上不及途锐野性。

在身高175cm的体验者调整到合适的驾驶位之后,前?#25243;?#26885;头部空间勉强还有一拳的富余量;后排腿部空间有两拳,头部空间同样是一拳。整体的乘坐空间虽然没有达到“奢侈?#20445;?#20294;是完全够用。

内饰、座椅

全新途锐的内饰与上一代车型相比有?#27431;?span style="text-indent: 2em;">天覆地的变化,不再是老套的祖传内饰。12.3英寸全液晶仪表盘和15.3英寸的中控显示屏带给你现代科技的豪华?#24674;?#25345;30种颜色调节的氛围灯能随意切换;但方向盘的样式很出戏,大众居然?#36718;?#20960;万块的Polo,上至几十万的旗舰SUV?#21152;?#36825;个方向盘。

内饰部分的两块大屏幕不仅仅是“大?#20445;?#20998;辨?#24335;?#39640;、反馈的速度比较灵敏。尤其是仪表盘,可以大面积显示导航的?#25151;觶?#32477;对是优秀的水平。

座椅软硬?#25163;校?#26377;不错的包裹性,主副驾驶座椅头枕还支持前后纵向伸缩,但座椅的纹路依旧很“大众?#20445;?#27809;有菱形缝线等特显高级的纹路。

后排杯架面积很大,但填充物较硬,而且杯架的位置在扶手的正中间,影响后排乘客手部?#22411;?#30340;舒?#24066;裕?#21487;选装带杯架的后排办公小桌板,但具体必要性各位还是视情况而定吧,毕竟个人感觉挺丑的。

储物空间方面没达到出色的水平,但能满足日常使用。方向盘左侧有常规的储物格,有绒布的包裹?#25442;壞不?#26500;前方有搁置?#21482;?#30340;储物槽,且支持无线充电功能,而后方有两个带限位的杯架;手套箱的容积比较常规,里面有绒?#21450;?#35065;;而中央扶手箱的容积不?#36824;?#25972;,有一个USB插口,同样有绒布的包裹。从前排的储物空间来看,全新途锐无论是储物格还是杯架,都有绒?#21450;?#35065;和限位器,这就是途锐对细节的?#38750;蟆?/p>

后备箱容积很大,?#21069;?#19979;方还有一定的储物空间。全新途锐与老款车型一样,后悬挂可以独立调节,并且在后备箱里有调节开关。你可以将悬挂高度调节到最低处,以便于你搬东西上、下车。

除此之外,还有挂钩和直接放倒后?#25243;?#26885;的拉手。

配置

实拍车型在主动安全方面的配置比较“吝啬?#20445;?#20316;为一辆2019款、六十万出头的豪华SUV,居然没有并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等功能,而且在巡航方面也只是配备定速巡航,所以在主动安全配置方面是需要减分的。

此外,锐翼版车型配备了主动驻车、支持位置?#19988;?#30340;感应后备箱、全车无钥匙进入、前?#25243;?#26885;通风加热等配置。

锐翼版车型配?#21103;?#32784;力pzero系?#26032;?#32974;,属于偏性能的轮胎,尺寸为255/55 R19,19英寸的轮毂放在途锐上有点显小,而再往?#31995;?#20004;款车型配备285/45 R20和285/40 R21的轮毂。备胎都方面,途锐全系都只是配备非全尺寸备胎。

盘悬挂

全新途锐与以往的车型?#24674;攏?#21069;后标配多连杆空气悬挂,且悬挂软硬度可调,悬挂最大上下调整幅?#21364;?#21040;80mm。

左侧车型以上升至最大的高度,?#20063;?#36710;型为标准状态。

动力

全新途锐目前在售车型有两种动力总成,入门车型(锐翼版)搭载2.0T高功率发动机,最大输出功?#39280;?52马力、370牛米,最高车速可达229km/h,0-100km/h加速只需6.8秒。而锐锋和锐?#21069;?#36710;型搭载3.0T 6缸发动机,最大输出功?#39280;?40马力、450牛米,最高车速能达到250km/h,0-100km/h加速时间仅为5.9秒。传动方面匹配8AT变速箱,驱动方式为全时?#37027;?#37197;备托森是差速器。

调节驾驶模式和悬挂高度的两个旋钮得以保留,这就是传承。此外越野必备的后桥差速锁也是全系标配的。

结:

途锐是MLB evo?#25945;?#26368;后换代的SUV车型,途锐的大换代可以说是该?#25945;?#30340;完美?#23637;佟?/span>全新途锐的进步很大,内饰的改变可以用“惊艳”来形容,谁也没想到大众会将祖传内饰抛到十万八千里。没有奢侈的空间,更没有豪华品牌的附加值,但是途锐有着出色的?#37027;?#33021;力,会在每一个细节上“施展”豪华。

时过?#22478;ǎ?#24403;年的百万级SUV已经将价格下探到63.68万元,这也是途锐第一次搭载4缸发动机,你可能会感叹道:曾经搭载过V8和W12发动机的途锐,如今?#20174;?缸发动机降低入门价格?不管怎样,这款2.0T账面?#31995;?#25968;据没另我们失望,而2.0T 锐翼版车型也将会是全新途锐的主销车型。

大众途锐唯一给不了我们的就是品牌附加值,你会不会因为奥迪是一线豪华品牌而选择各方面配置和价格都比不上途锐的Q7?

鸣谢

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